Serviços em rodas com TPMS

O que é o sensor TPMS

TPMS é a sigla em inglês para sistema de monitoramento da pressão dos pneus. No sistema direto, cada roda tem um sensor preso à válvula, do lado de dentro, que mede a pressão e manda o sinal por rádio para o carro. Quando a pressão cai, a luz do pneu acende no painel.

Quem pesquisa costuma usar nomes como sensor de pressão do pneu ou sensor da roda. A luz no painel é o aviso do sistema, não o nome da peça.

Quando a luz do pneu acende

A luz acesa pede duas conferências, nesta ordem:

• Pressão dos pneus. Calibre os quatro pneus na pressão indicada pela montadora, com eles frios. O manual informa como o aviso deve se comportar depois da calibragem.
• O próprio sistema. Se a luz continua acesa com os pneus calibrados, ou pisca ao ligar o carro, o sistema precisa de avaliação.

Se o sistema estiver em falha, ele pode não acompanhar a pressão como deveria. Continue conferindo os pneus manualmente até resolver o aviso.

Atendimento TPMS na RM

A RM avalia o aviso no painel, troca o sensor com defeito quando necessário, vende a peça compatível e confirma que o carro reconheceu o sensor novo. Você não precisa saber qual tipo de sistema o carro usa: informe o modelo, o ano e o que aconteceu com a luz.

Roda com sensor na reforma e na pintura

Quem vai recuperar a roda, diamantar ou pintar precisa de um cuidado a mais: se houver sensor na roda, ele sai antes do processo e volta depois do acabamento. Assim, a peça eletrônica não fica exposta às etapas da reforma.

Na RM é assim: o sensor sai antes da reforma e da pintura e volta para a roda depois do acabamento, no mesmo atendimento.

Como começar

Mande pelo WhatsApp o modelo e o ano do carro e uma foto do painel com a luz acesa, e diga se ela fica acesa direto ou pisca ao ligar. A oficina fica na Av. Eliseu de Almeida, 368, no Butantã, zona oeste de São Paulo.